Las 5 escuderias mas prestigiosas

1. Ferrari

Valor del equipo: 1,150 mdd. Presupuesto: 260 mdd. Ganancias: 95 mdd.

Los acuerdos con Philip Morris, Shell y Santander, producen casi 250 mdd al año, lo que convierte al rey de la F1 en el décimo quinto equipo deportivo más cotizado del mundo.

2. McLaren

Valor del equipo: 800 mdd. Presupuesto: 215 mdd. Ganancias: 92 mdd.

Peligro inminente. Lewis Hamilton se ha ido con Mercedez Ben; su patrocinador titular Vodafone está siendo cauteloso con sus 75 mdd de inversión anual. Checo Pérez puede ser la solución, pero le falta despegar.

3. Red Bull

Valor del equipo: 400 mdd. Presupuesto: 205 mdd. Ganancias: 97 mdd.

Se ha convertido en el equipo dominante de la F1. Gracias a los tres campeonatos Mundiales de Constructores que ha ganado de manera consecutiva su valor se ha incrementados 67% más en relación a hace dos años.

4. Mercedes
Valor del equipo: 390 mdd. Presupuesto: 215 mdd. Ganancias: 70 mdd.

Uno de los presupuestos de carreras más grandes de la F1 sólo es posible gracias a la sociedad de Patronas de Malasia, la cual se estima en 55 mdd anuales.

5. Williams

Valor del equipo: 290 mdd. Presupuesto: 125 mdd. Ganancias: 55 mdd.

Este equipo, con sede en Inglaterra, contrato al piloto Pastor Maldonado en el año 2011 para segurar un contrato con la compañía de petróleo estatal de Venezuela, PDVSA.

Mejores pilotos de la historia de la F1

Michael Schumacher (Hürth-Hermülheim, Alemania, 3 de enero de 1969), también conocido como Schumi y El Káiser, es un piloto de automovilismo de velocidad alemán, conocido por ser tanto el más laureado como el más sancionado de la historia de la Fórmula 1.

Tiene siete títulos mundiales de Fórmula 1: dos con Benetton en 1994 y 1995, y cinco con Ferrari entre 2000 y 2004, habiendo batido el pentacampeonato de Juan Manuel Fangio. Asimismo, fue subcampeón en 1998 y 2006, tercero en 1992, 1996 y 2005, cuarto en 1993 y quinto en 1999. Acumuló 91 victorias y 155 podios en la Fórmula 1, superando holgadamente los números de Alain Prost, quien ostentaba dichos récords en la década de 1990.


Ronnie Peterson (14 de febrero de 1944, Örebro, Suecia - 11 de septiembre de 1978, Monza, Italia) fue un piloto de automovilismo de velocidad sueco. Compitió en la Fórmula 1 para los equipos March, Lotus y Tyrrell, donde logró diez victorias y 26 podios, además de resultar subcampeón en 1971 y 1978, tercero en 1973 y quinto en 1974. Es el séptimo piloto con más victorias entre quienes no obtuvieron el título. Su carrera se vio detenida por un choque fatal en el Gran Premio de Italia de 1978 cuando peleaba por el campeonato.


Graham Hill (15 de febrero de 1929-29 de noviembre de 1975), fue piloto de automovilismo de velocidad británico. Fue dos veces campeón mundial de Fórmula 1 (1962 y 1968) y tres veces subcampeón (1963, 1964 y 1965), cosechando un total de 14 victorias y 36 podios. Corrió por los equipos Lotus, BRM, Brabham, Shadow y Lola.


Niki Lauda (22 de febrero de 1949, Viena) es un piloto austríaco de Fórmula 1. Fue campeón del mundo en 1975, 1977 y 1984, subcampeón en 1976, y cuarto en 1974 y 1978. Su primera victoria fue en el Gran Premio de España de 1974, y la última en el Gran Premio de los Países Bajos de 1985. A lo largo de su carrera en la máxima categoría pilotó para las escuderías March, BRM, Ferrari, Brabham y McLaren, acumulando 25 victorias y 54 podios.


Fernando Alonso (Oviedo, España, 29 de julio de 1981) es un piloto de automovilismo de velocidad español. Ha ganado dos veces el Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1 en 2005 y 2006, ha sido subcampeón en 2010, 2012 y 2013, y obtuvo el tercer puesto en 2007. Ha competido para los equipos Minardi, Renault, McLaren y desde 2010 Ferrari.

Alonso es el sexto piloto con mayor cantidad de victorias en la historia de la Fórmula 1 con 32, y el tercer piloto con más podios con 97. Entre sus triunfos se cuentan tres en el Gran Premio de Alemania, tres en el Gran Premio de Europa (uno de ellos en España), dos en el Gran Premio de Mónaco, dos en el Gran Premio de Gran Bretaña, dos en el Gran Premio de Italia dos en el Gran Premio de Japón, y dos en el Gran Premio de España.

PILOTOS QUE COMPONEN ESTA COMPETICIÓN 2017

Mercedes: Hamilton y Bottas. No habrá frontal número 1 esta temporada, el campeón se marchó y por fin ha terminado el culebrón del invierno. El finlandés recibe la oportunidad de su vida tras cuatro cursos más que dignos en Williams. Queda por ver si Lewis se relaja ante un rival que es claramente inferior a él.

Ferrari: Vettel y Raikkonen. Ambos firmaron hasta 2017 y las informaciones dentro de un año pueden girar en torno al asiento de Kimi para 2018 y el malestar de Seb si pero de momento en Maranello no habrá cambios a corto plazo.

Red Bull: Ricciardo y Verstappen. Los dos pilotos tienen contrato hasta que finalice el curso 2018. "No hay ninguna posibilidad de que nuestra alineación cambie hasta finales de 2018", reconocía esta temporada Helmut Marko.

Williams: Massa y Stroll. Requisito imprescindible para que Martini continuara como patrocinador principal era que el relevo de Bottas no fuera un piloto joven, sino experimentado. Regresa Massa con un contrato de un año, aplaza su retirada.

Force India: Sergio Pérez y Esteban Ocon. La salida de Hulkenberg dejaba un cockpit sin dueño en la escudería motorizada por Mercedes. Parecía cosa de Ocon o Wehrlein y se ha impuesto el primero, que ha pasado media temporada en Manor tras sustituir a Haryanto. Sergio Pérez renovó un solo año con vistas en dar el salto a una escudería más grande en 2018.

McLaren: Alonso y Vandoorne. El asturiano tiene contrato para la próxima temporada, mientras que Jenson Button se queda en la recámara de Woking por si hubiera salidas en 2018. Y el belga será su pareja tras un buen palmarés en las categorías de acceso.

Toro Rosso: Carlos Sainz y Daniil Kvyat. El ruso pareció sentenciado tras bajar de Red Bull a Toro Rosso, pero su buen hacer en las últimas carreras le ha salvado una temporada, ambos firmaron para 2017. Y Sainz no tuvo permiso para progresar a un equipo 'grande', al menos por ahora. Gasly pudo ascender del programa de pilotos de la bebida energética, pero de momento no ocurrirá.

Haas: Grosjean y Magnussen. Los que sonaban. El danés recae en la escudería estadounidense tras quedarse sin sitio en Renault y Grosjean ha sumado 29 puntos esta temporada por el cero de su compañero: Esteban Gutiérrez se complica su futuro en primera línea.

Renault: Hulkenberg y Palmer. La casa de Enstone fichó a Hulkenberg, uno de los pilotos con más éxitos en categorías inferiores y con prestigio en la F1. Este miércoles confirmó que Jolyon Palmer se quedará en 2017, aunque sólo ha sumado un punto hasta ahora en esta temporada. Preguntaron por Sainz o Bottas y volverán a intentarlo dentro de un año.

Sauber: Wehrlein y Ericsson. El tercer piloto de Mercedes, alemán, no fue el escogido para sustituir a Rosberg. Le relevan a Sauber, que tenía un hueco valioso en la parrilla para que siga con su progresión. El sueco Ericsson continúa un curso más dejando por el camino a Nasr.

Manor: sin pilotos confirmados. Al marcharse Ocon y Wehrlein, es el único equipo que aún no ha anunciado su nómina, pero tampoco tiene garantizada su continuidaden la F1 por problemas de presupuesto que se deben resolver en los próximos días.

Historia de la Fórmula 1

La Fórmula 1, abreviada como F1,​ es la competición de automovilismo internacional más popular y prestigiosa, superando a categorías de automovilismo como la NASCAR, el Campeonato Mundial de Rally, el Campeonato Mundial de Turismos, entre otras.​ A cada carrera se le denomina Gran Premio y el torneo que las agrupa se denomina Campeonato Mundial de Fórmula 1. La entidad que la dirige es la Federación Internacional del Automóvil (FIA). El Formula One Group es controlado por la empresa estadounidense Liberty Media desde septiembre de 2016.

Aquí tenéis un vídeo para saber más sobre la historia de esta competición por si queréis mas información.

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